近日，万锦市一项涉及785套公寓和34套联排别墅的高密度住宅开发计划引发居民强烈反对。该项目由Remington Group提出，拟在万锦东南部14th Avenue /Markham Rd 附近的8.19英亩空地上建设三栋9至11层的租赁公寓。然而，当地居民担忧，该项目将加剧交通拥堵、停车短缺和公共资源紧张。

拟建高密度住宅 70%市场价出租 30%为可负担房

根据申请，该项目包含三栋公寓楼，其中两栋楼70%的单位将按照市场价格出租，30%将以低于市场价10%的价格出租。第三栋公寓将由社区住房提供机构Micah管理，其中40%的单元将作为“租金与收入挂钩”的可负担住房。

万锦市长弗兰克·斯卡皮蒂（Frank Scarpitti）支持该项目，认为万锦市目前缺乏可负担住房，而这项计划可以为医疗、零售等行业的年轻专业人士提供住所。

然而，许多居民对此持反对态度。2月4日，约300名居民出席市政厅的公共会议，表达对交通、停车及公共资源紧张的忧虑。

图片来源：R.J. Johnston Toronto Star

居民反对：交通、停车、学校承压

44岁的居民Nathan Zhu表示，他在2020年购买了期房，并于2022年搬入该社区。得知这一开发计划后，他感到惊讶：“这个社区已经很拥堵了，如果再增加800户家庭，意味着700到800辆额外的汽车，但根本没有足够的道路让车辆通行。”

居民还担心，附近的公立学校已经师资短缺，新开发项目将进一步加重负担。居民Serena Li认为，购房时开发商承诺周边将建设商业设施，如诊所和理发店，如今却要改建为高密度住宅，她感觉被误导。

居民Reed Zhao则质疑市府改善交通的承诺：“我感到非常沮丧，几乎对市政府能否改善14th Avenue的交通状况不抱希望。”

此外，部分居民担忧，新开发可能加剧洪水风险。去年夏天的暴雨曾导致雨水在该空地周围形成小型溪流，而新开发项目的地面停车场可能进一步削弱土壤吸水能力。

市长回应：开发符合规划 交通影响有限

面对居民的强烈反对，斯卡皮蒂市长在会议上表示，该地块自始至终都被划为综合用途，包括办公、零售和高密度住宅，并未改变性质。

市政府的交通影响研究显示，即使该项目建成，周边道路的交通流量不会显着恶化。斯卡皮蒂强调，随着万锦市公共交通系统的扩展，居民对私人汽车的依赖将减少。

对于居民对学校承载力的担忧，斯卡皮蒂援引学区信息称，最近的公立学校Ellen Fairclough Public School目前仅70%满载，仍有充足学位可容纳新增学生。

市议会面临决策 开发商可上诉省级机构

目前，万锦市议会需在4月12日前作出决定，否则开发商可向**安大略省土地仲裁机构（Ontario Land Tribunal）**提出上诉。

多伦多大学规划学教授Matti Siemiatycki指出，市政府在推动住房供应的同时，也需要确保配套基础设施到位。他警告，如果高密度住宅开发频频受阻，大多伦多地区的年轻人才可能会流失到其他城市，影响地区经济发展。

“我们看到越来越多人才离开大多伦多，这将是一个严重的风险。如果政治因素阻碍了城市增长，最终影响的将是整个社会。”Siemiatycki说。

市政府计划在3月举行另一场公开会议，继续听取居民意见，并就最终方案进行讨论。

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文章来源：https://www.thestar.com/real-estate/this-neighbourhood-is-already-full-why-a-rental-development-has-markham-neighbours-and-their-mayor/article_575ec1f4-eadf-11ef-978e-ef8b877c3e8c.html

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